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    故障現(xiàn)象：
    蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個(gè)過程的。日月潭蓄電池在充電到容量的 80% 左右進(jìn)入高電壓充電區(qū)，這時(shí)，在正極板上先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達(dá)負(fù)極，在負(fù)極板上進(jìn)行氧復(fù)活反應(yīng)：
    反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生熱量，當(dāng)充電容量達(dá)到 90% 時(shí)，氧氣發(fā)生速度增大，負(fù)極開始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加使蓄電池內(nèi)壓超過開閥壓，安全閥打開，氣體逸出，最終表現(xiàn)為失水。
    隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加，水分逐漸減少，結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況：
    （ 1 ）氧氣 “ 通道 ” 變得暢通，正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過 “ 通道 ” 到達(dá)負(fù)極。
    （ 2 ）熱容減小，在蓄電池中熱容最大的是水，水損失后，蓄電池?zé)崛荽蟠鬁p小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。
    （ 3 ）由于失水后日月潭蓄電池中超細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象，使之與正負(fù)極板的附著力變差，內(nèi)阻增大，充放電過程中發(fā)熱量加大。經(jīng)過上述過程，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過電池槽散熱，如散熱量小于發(fā)熱量，即出現(xiàn)溫度上升現(xiàn)象。溫度上升，使蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大，正極大量的氧氣通過 “ 通道 ” ，在負(fù)極表面反應(yīng)，發(fā)出大量的熱量，使溫度快速上升，形成惡性循環(huán)，即所謂的 “熱失控 ” ，最終溫度達(dá)到 80OC 以上，即發(fā)生變形。